1.0Antigos e Clássicoshttps://work.antigoseclassicos.comadminhttps://work.antigoseclassicos.com/index.php/author/adminaec/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="8zjtH8EM4F"><a href="https://work.antigoseclassicos.com/index.php/produto/volvo-480-turbo-1991/">Volvo 480 Turbo 1991</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://work.antigoseclassicos.com/index.php/produto/volvo-480-turbo-1991/embed/#?secret=8zjtH8EM4F" width="600" height="338" title="“Volvo 480 Turbo 1991” — Antigos e Clássicos" data-secret="8zjtH8EM4F" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://work.antigoseclassicos.com/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script> O 480 foi o primeiro tração dianteira da Volvo e apesar da idade, continua a ser um dos modelos mais «fora da caixa» da marca sueca. Os anos passam, mas o Volvo 480 continua a ser um dos modelos mais arrojados da história da marca sueca. E temos este para venda com pouco mais de 160.000km sempre bem mantido. Com uma carroçaria que tinha elementos inspirados, segundo a marca, no caça F16 — na realidade as suas linhas aproximavam-no mais do rectilíneo protótipo Tundra da Bertone de 1982 — e que ficava a meio caminho entre um hatchback três portas e um coupé, o Volvo 480 foi apresentado em 1985 e manteve-se em produção até 1995. Não faltam histórias de infância com este modelo como protagonista e estou seguro que fará parte das infindáveis listas de classificados de muitos petrolheads. Este em particular encontra-se em muito bom estado para os seus 32 anos, mas sabemos que foi dayly car de 1996 a 2004 e que passou recentemente por uma grande revisão, onde foram substituídos todos os fluídos, os filtros e a correia de distribuição incluindo uma pintura nova. Desde 2018 que tem estado guardado somente efectuando inspecções. Não é um veículo em estado de concurso mas está em muito bom estado. Bloco 1.7…, mas sem turbo Quanto ao motor, trata-se de um bloco 1.7 naturalmente aspirado que produzia apenas 109 cv à saída da fábrica, o que só lhe permitia chegar aos 190 km/h de velocidade máxima. A versão mais apetecível e potente, esta em particular, a 480 Turbo, só viria a ser apresentada mais tarde, com 120 cv.